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日常工作中，柴油發電機組常見故障主要有以下幾個方面：
一、柴油機不能順利起動
二、柴油機啟動困難或啟動時間過長
三、柴油機機組啟動后不能保持運行
四、柴油機機組啟動時容易超速
五、機器無力，啟動冒黑煙
當柴油發電機組出現故障時，不要盲目操作，按照以下步驟排除機組故障流程：
一、柴油機不能順利啟動
可能引起的原因 | 可排出方法 |
機組啟動電瓶容量不足 | 對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換電瓶 |
部分機組（電噴性）上電啟動太快、電噴控制還沒有通過自檢 | 在控制屏上復位后重新啟動（停頓3-4S） |
啟動斷電器故障 | 更換此斷電器 |
啟動馬達故障 | 分析原因，必要時更換 |
機組卡死，人工無法盤車 | 檢查，尋找原因 |
控制屏沒有通電 | 檢查控制屏上保險絲是否熔斷 |
二、柴油機啟動困難或啟動時間過長
可能引起的原因 | 排出方法 |
機組啟動電瓶容量不足 | 對電瓶進行維護（充電、補液）必要時換電瓶 |
啟動前預熱不足 | 檢查預熱元器件 |
部分電調機組啟動油門電位器過小 | 參閱隨機電子調速說明書，適當調大該電位器 |
機組處于低溫狀態 | 提高機組溫度，建議選用機組加熱器 |
機組處于高原環境 | 不能一次速啟動，須在怠速下運行一定時間后才能全速運行 |
使用了錯誤類型或牌號的燃油 | 須更換 |
燃油中有水 | 更換燃油、建議加裝油水分離器 |
燃油系統中有空氣或無燃油 | 將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出 |
| 燃油濾清器堵塞嚴重 | 定期更換燃油濾清器 |
| 進氣系統堵塞嚴重 | 定期更換空氣濾清器 |
| 噴油泵及噴油嘴故障（堵塞） | 請授權人員檢查油泵，分析原因，多數由于長時間使用不合格的燃油所致 |
| 輸油泵故障 | 檢查修理，必要時更換 |
| 停機電磁閥故障 | 檢查修理，必要時更換 |
| 排氣系統嚴重堵塞 | 檢查并排除故障 |
| 電子調速板故障 | 檢查是否上電，必要時更換 |
三、柴油機機組啟動后不能保持運行
可能引起的原因 | 排出方法 |
燃油中有水 | 更換燃油，建議加裝油水分離器 |
燃油系統中有空氣或無燃油 | 將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出 |
燃油濾清器或空氣濾清器堵塞 | 定期更換三濾 |
空氣稀薄地區怠速運行時間不足 | 適當延長怠速運行時間確保機組暖機 |
使用錯誤類型或牌號的燃油 | 須更換燃油 |
四、柴油機機組啟動時容易超速
可能引起的原因 | 排出方法 |
電子調數機組啟動油門反爬坡速度電位器調整不當 | 參閱隨機電子說明書，對油門及爬坡速度電位器略做調整 |
超速保護值設定偏小 | 超速保護值略做調整，不超過17% |
對于機械式調試結構 | 檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調節 |
噴油泵（系統）故障 | 請授權人員檢查維修 |
五、機器無力，啟動冒黑煙
可能引起的原因 | 排出方法 |
進氣系統堵塞 | 定期更換三濾 |
使用錯誤類型或牌號的燃油 | 須更換燃油 |
發動機溫度過低 | 待發電機達到正常溫度后再觀察 |
高原空氣稀薄地區 | 高原發電機應減功率運行 |
進氣溫度過高 | 進氣溫度不應高于40℃ |
回油管阻塞 | 檢驗并確保回油管暢通 |
渦輪增壓器磨損嚴重 | 檢驗，必要時更換 |
氣門間隙不對 | 檢查并調整氣門間隙 |
供油時間不對 | 查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整 |
以上是柴油發電機組故障維修的方法，希望對大家有幫助
