玉柴國三發電機組有兩種供油方式：一種是電控高壓共軌，一種是電控單體泵，從性能上來說電控高壓共軌比電控制單體泵優越。我們來講一下這兩種供油方式的性能區別

電控高壓共軌系統的噴射壓力可以完全獨立于發動機的轉速，有利于改善發動機的低速性能，噴射壓力由高壓泵上的電磁閥進行調節，并由相關MAP實現靈活控制，同時噴射壓力也與噴油嘴孔徑無關。電控高壓共軌系統通過電磁閥控制噴油器柱塞上下腔的燃油壓差，加上針閥彈簧的共同作用，使得噴油器噴油結束后的斷油很迅速，這對于改善顆粒排放及煙度有利。

電控高壓共軌系統的關鍵零部件，包括高壓泵、共軌管、電控噴油器和ECU都是進口的，成本較高。

電控單體泵在發動機的改動非常少，在直噴的油路系統做些技術變化。單體泵對油品質量的忍耐程度比高壓共軌系統好很多。電控單體泵對燃油清潔度的要求較低，燃油的過濾精度與機械直列泵相當。電控單體泵無論高壓油泵、電磁閥、噴油器還是ECU都可以完全國產化，相對高壓共軌價格低。

所以從發動機技術上來說，高壓供軌比單體泵噴油更精準，更省油，但高壓共軌系統對燃油品質的要求較高，燃油系統的雜質容易導致共軌系統失靈，報警停機。

大家選購柴油發電機組時可以根據自已的項目特點選擇柴油發電機組，需要技術支持及咨詢歡迎致電優凱動力，我們將竭誠為您解答！