隨著當今社會的一直不斷發展的進步，目前國內各業對電力需求一直上漲，對供電設施和供電系統的性能要求也也越來越高，而在發電機領域柴油發電機得到了長足的不斷發展，因此在其正常運作過程中必然會的會制造大規模的噪聲污染治理，對周圍環境和百姓的健康制造了一定的影響。南寧優凱機電針對柴油發電機組的噪聲聲源進行分析，提出有效的控制措施，對柴油發電機組降噪工作具有參考價值。   柴油發電機的噪聲通常是由以下兩點造成的：進、排氣導致的空氣動力噪聲、柴油發電機組燃燒噪聲以及機組在正常運作過程中機械部件震動形成的機械噪聲等。柴油發電機組的噪聲的構成比較復雜，通常是由多種噪聲結合在一起形成的噪聲聲源，以噪聲的傳播和輻射方式，柴油機的噪聲主要來源一般是空氣動力噪聲和表面的輻射的傳播噪聲。根據柴油發電機噪聲的制造原因。柴油機組的表面輻射噪聲還可以分為柴油燃燒制造的噪聲和機械部件正常運作制造的噪聲。
    一、柴油發電機組噪聲聲源分析
    （一）空氣動力噪聲
    在柴油機組正常運作的過程中，由于對空氣的擾動導致空氣和柴油機組之間制造音源從而形成噪聲，這種噪聲直接對外制造輻射具體包括；排氣系統的噪聲、進氣系統的噪聲，柴油機冷卻風扇的轉動噪聲。
    （1）排氣系統噪聲。
柴油發電機組直接的噪聲源就是排氣系統制造的噪聲，這種噪聲在強度上較大，相比正常的發動機噪聲，其噪聲值要高出大約10~15dB（A），在發電機組正常運作的過程中，對高溫高壓的廢氣要進行一直的排放，根據發電機組的正常運作狀態，排氣系統在進行排氣時有兩種階段，分別是發電機組自由排氣和發電機組強制排氣。當發電機組的廢氣從排氣門排出后會從排氣管流轉到消聲器中。經過尾部排氣管排到空氣中，在整個排氣過程中，就會制造大規模的排氣噪聲，這也是柴油發電機組的主要噪聲源頭。對排氣過程中制造的噪聲進行分析，發現其噪聲源的成分較為復雜，有單位時間排氣系統進行排氣的次數頻動制造的噪聲，還有排氣管路廢氣共振的噪聲以及排氣管口氣流噴出是的吹氣噪聲等。能夠對發電機組排氣系統噪聲制造的影響的主要原因有，發動機氣缸內部壓力、排氣系統的管道直徑、發電機組額定排氣量以及發電機組的正常運作轉速和工作負荷等，提高發電機組的工作負荷或增加發動機轉數會加大氣體的流量，從而導致排氣噪聲的變大。
    （2）進氣系統噪聲。
進氣系統制造的噪聲作為柴油發電機組的主要噪聲之一，形成的主要原因是進氣口根據發電機組的進氣需求一直進行開關閉合從而導致進氣系統的壓力制造。在進氣系統進行工作時，進氣管內形成一定的壓力脈沖，導致進氣系統產生周期行的噪聲。這種噪聲的聲頻范圍一般處于200Hz左右，同時在空氣氣流進入到系統內部時，由于會流經進氣管路從而導致踹流脫體的情況的產生。這種情況會導致發動機進氣系統形成高頻噪聲，通常進氣管路的氣流是不斷發生變化的，因此這種噪聲也的頻段也較為固定，一般集中范圍在1000Hz左右。而當進氣系統中進氣周期和空氣柱的噪音頻率達到一致性時，就會產生氣流共振，導致進氣系統的噪音變大。對于不同發電機組采用不同的增壓器產生的噪音也不盡相同，采用渦輪增壓的發電機組相較于非渦輪增壓的發電機組噪音的強度明顯是不同的。這是由于渦輪增壓的發電機組轉速相對較高，導致發動機的進氣系統對空氣切割產生的氣流要相對較強，從而產生頻段較高的噪聲，這種噪聲的頻率分布范圍一般在500~10000Hz之間。

 （二）表面輻射噪聲       柴油發電機組的表面輻射噪聲在嚴格意義上來說很難進行區分，燃燒噪聲一般是氣缸內部柴油燃燒產生的壓力震動作用于整體氣缸的機械部件從而向外部輻射出一定的噪聲。而發電機組在運行過程中的各機械部件會不斷的發生機械碰撞，從而產生機械噪聲。通常情況下在發電機組轉速較低時，產生的燃燒噪聲相比于機械噪聲要高。